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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 15:51

« Je peux monter avec toi ? »
« Ok ! »

Je suis en Saône et Loire. Il me reste 160 bornes environ pour Lyon que j’ai hâte de revoir. On démarre. Çà pousse ! Je garde un œil sur le compteur. 90, 100, 110.
Une belle accélération linéaire. 120. 130.

Çà tient le pavé nickel, reste bien en ligne. 150, 160.
Le bruit augmente un peu. 170, 180.
Ah, çà commence à défiler !

Çà y est, on tape le 200. Peu de monde en face, personne devant nous.
Le conducteur continue à envoyer la sauce. 220, 230.

Les sommets de côte arrivent vite ! 240 en passant celui-là.
Une longue descente, je sens que çà pousse un peu moins (le bruit et les vibrations diminuent). Avec cette longue descente et le poids à l’arrière, on continue à accélérer et en bas de la descente on est à 2.60. Le gusse remet un peu de jus et on flirte avec les 2.70.

On abat quelques dizaines de kils comme çà.

Puis à la sortie d’un patelin, çà se dégage et on remet un peu la sauce. Yes, va-t-on taper le 300. Le compteur continue à grimper.
Les lignes droites deviennent encore plus courtes ! Inutile de faire signe aux gusses en face. Ils sont taquet aussi : à près de 600 km/h de vitesse relative, on ne voit de toute façon pas grand-chose.
Çà vibre encore un peu plus. On est un peu balloté de latéralement dans les lignes droites mais dans les courbes ça bouge pas du tout !
295, 296, 297. On stabilise. Pas question de taper le 300 ! La campagne défile, c’est le moins qu’on puisse dire.

Lyon se rapproche.

On coupe, on sort à gauche. On attaque la banlieue à 160 : on se traîne. On enquille les tunnels à 90. Plus aucune sensation.

Puis faut se faire une raison. Ici pas d’excès de vitesse.
On arrive à Part Dieu à 60 km/h. Pile à l'heure pour qu'Astorette me récupère

Arrêt. Je salue le conducteur et je descends.

Je me retrouve sur les quais de Part Dieu au milieu des valises à roulettes.

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